信 息 简 报
上海钢管行业协会
上海市进出口公平贸易行业工作站
2020年第2期（总第2期）
“钢管行业面临四个转折点：中美关系转折点，产品大洗牌转折点，区域大联动转折点和商业模式大变更的转折点。美国正按照贸易战和脱钩冷战的战术来遏制中国的发展，在这百年一遇的大变局下，四大转折将深刻影响国内外包括无缝钢管在内的钢管市场”。上海钢管行业协会副会长、宝钢股份钢管条钢事业部王小宝副总经理，7月24日在宝钢召开的无缝钢管进出口贸易暨市场营销预警会议致辞时，作上述主题预警演讲。参加今天预警会议的有来自上海及长三角的协会会员企业，山东聊城的中联钢和河南林州凤宝管业等无缝钢管生产企业也应邀出席了会议。
上海钢管行业协会巩宏良会长在讲话中指出：中央领导在 7月21日召开的企业家座谈会上指出：要激发市场主体活力，弘扬企业家精神，要加大政策支持力度，使广大市场主体不仅能够正常生存，而且能够实现更大发展。中央领导指的市场主体，就是企业和企业家，今天我们在这里召开预警工作会议，就是紧跟党中央的步伐，扎实做好“六稳”工作、落实“六保”任务，支持企业“稳外贸”，为钢管产业链和供应链的稳定运行保驾护航。
预警会议上，参会企业普遍反映，不断升级的中美贸易摩擦，严重影响了企业的出口贸易，出口市场受到挤压。有家参会企业原来国内外市场各占一半，受中美贸易摩擦影响，现在出口占比不到10%；还有家参会企业的出口签单量下降了20%-50%，出口利润也同步下降；无锡参会企业的出口占比下降到10%，同时今年东南亚客户对价格特别敏感，热轧产品的出口价格有所下降。应邀参会的聊城市钢管经营者协会代表说，聊城每年出口六七十万吨厚壁管，受贸易摩擦和疫情影响，今年也有较大幅度的下降。“我的钢铁网”统计数据显示，今年1-5月份我国无缝钢管累计出口量为157.47万吨，同比下降13.7%。其中，石油天然气道管累计出口同比下降7.62%；石油天然气钻探管下降36.23%；其他无缝管下降7.35%；只有锅炉管同比小幅增加0.56万吨，增幅为8.27%。
还有的企业为绕开中美贸易摩擦影响，去年准备在印度建分厂，但该国受美国政治影响，致使该企业建分厂的计划搁浅。阿曼成为海湾六国中新增病例最多的国家，该国全面封闭，导致宝钢上半年的在阿曼的中标合同暂缓执行。
参会代表一致认为，无缝钢管行业要优化产能结构，加快技术创新，提升产品质量，探索智能制造，要密切区域联动，变革商业模式，团结协作，抱团取暖，加强行业预警，共同应对贸易摩擦。
宁波银行上海分行营业部程凯峰副总经理做了《当前进出口贸易外汇风险预警》报告；我的钢铁网钢管部无缝管分析师陈凯榆作了《无缝管市场回顾与展望》预警报告；上海钢管行业协会常务副秘书长卢致逵主持了预警会议。
二、2020年5月无缝钢管出口同比量↓8.92%，价↓15.94%
三、 阿曼7月25日-8月8日全面封闭
中东地区的阿曼由于7月前两周解除了各省之间的出行限制，导致新冠肺炎感染人数急剧上升，成为海湾六国中新增确诊病例最多的国家，阿曼卫生部日前宣布7月25日至8月8日，该国全面封闭。
7月3日，印度电力部出台新规，要求印度企业从中国进口电力设备和部件时须得到政府许可。印度电力部长辛格更强硬宣称：“我们已经决定不允许从中国和巴基斯坦进口任何（电力）设备。”
同时，印度港口暂停了来自中国货物的清关。另有消息指出，印度方面目前正在讨论提高家具、空调压缩机和汽车零部件等中国产品的进口关税，以协助政府推动本地制造的政策。
知情人士透露，印度国家标准局正在针对至少370种产品确定更严格标准，以确保不会进口那些可以在印度本土生产的产品。
钢管企业反映，印度为了推动本地制造的政策，凡认为印度可以生产的钢管，都不允许从中国进口。
2020年7月23日，WTO保障措施委员会发布阿联酋代表海湾合作委员会向其提交的保障措施通报。海湾合作委员会初步裁定钢产品（Certain Steel Products）进口激增对海湾合作委员会成员国国内产业造成了实质性损害或损害威胁。涉案产品包括热轧钢板卷（税号为720827、720837、720838、720839、720851、720853、720854、721113、721114、721119）；冷轧钢板卷（720916、720917、720918、720926、720927、720928、720990、722550）；金属涂层钢板（721030、721049、721069、721220、721250、721260、722591、722592、722599）；有机涂层钢板（721240）；钢筋和线材（721310、721320、721391、721399、721410、721430、721510、721550、721590、722710、722720、722810、722820、722840、722850、722860）；圆形、方形和矩形的钢棒（721491、721499、722211、722219）；钢型材（721610、721631、721632、730810）；钢铁角材、型材及异型材（721621、721650、730120）；输送水、天然气和石油的焊接无缝管（730424、730520、730531、730539、730611、730619、730640、730661、730690）。
2019年10月23日，海湾合作委员会调查机关在其官方公报发布公告GCC-TSAIP Volume (23)，对进口钢产品启动保障措施立案调查。
2020年7月23日，加拿大边境服务署（CBSA）对原产于或进口自印度、印度尼西亚、菲律宾、韩国、泰国、土耳其、乌克兰、越南和中国台湾地区的石油管材（Oil Country Tubular Goods）作出第一次反倾销日落复审终裁：若取消现行反倾销措施，上述国家和地区的涉案产品对加拿大的倾销将会继续或再度发生，原产于或进口自菲律宾的涉案产品除外。加拿大国际贸易法庭（CITT）预计将于2020年12月30日前对本案作出产业损害终裁。
2015年4月2日，加拿大国际贸易法庭对原产于或进口自印度、印度尼西亚、菲律宾、韩国、泰国、土耳其、乌克兰、越南和中国台湾地区的石油管材作出反倾销产业损害肯定性终裁。2020年2月24日，加拿大国际贸易法庭对上述国家和地区的石油管材启动第一次反倾销日落复审产业损害立案调查。2020年2月25日，加拿大边境服务署对上述国家和地区的石油管材启动第一次反倾销日落复审立案调查。
七、美国作出石油管材反倾销第二次快速日落复审终裁
2020年7月29日，美国商务部发布公告，对进口自中国的石油管材（Certain OilCountry Tubular Goods）作出反倾销第二次快速日落复审终裁，裁定若取消现行反倾销措施，中国涉案产品的进口将以99.14％的倾销率继续或再度发生。
2009年5月5日，美国商务部发布公告，对进口自中国的石油管材产品进行反倾销和反补贴立案调查。2009年11月24日，美国对中国涉案产品作出反补贴终裁。2010年4月9日，美国对中国涉案产品作出反倾销终裁。2014年12月1日，美国对进口自中国的石油管材启动反倾销和反补贴第一次日落复审立案调查。2020年4月1日，美国对进口自中国的石油管材启动反倾销和反补贴第二次日落复审立案调查。2020年6月29日，美国对进口自中国的石油管材作出反补贴第二次快速日落复审终裁，若取消现行反补贴措施，中国涉案产品的进口将以20.90%~26.19%的补贴率继续或再度发生。
随着欧洲和北美社会的解封，活动日益增加，这些地区的港口没有因为停航减轻压力反而面临着越来越多的交通拥堵。根据国际港口协会日前发布的最新的港口晴雨表报告，由于停航潮的影响，全球的主要集装箱港口不得不面对比以往任何时候还要多的柜子，港口面临严重拥堵的压力。
据报道：欧洲和北美的主要集装箱港口都报告说，每次挂靠的超大型集装箱船（ULCS）的平均货运量显著增加，一些枢纽的运量高达10,000 teu。
码头和堆场作业活动都达到了高峰，并影响陆路作业，尤其是卡车进出港。一些港口报告，码头需要几天时间才能恢复正常，丢失的货物数量也在上升。
★ 拉各斯港口拥堵，船公司支付大额费用★
目前拉各斯港口依然处于严重拥堵中，由于港口码头的拥堵状况加剧，尼日利亚的班轮公司目前要花费近50天的等待时间，才能进入拉各斯的该国海港卸货。尼托运人理事会执行秘书哈桑·贝洛表示，港口严重拥堵，大多数码头95％的堆场被占用。此前已经有800多个出口集装箱因港口拥堵而被丢弃在阿帕帕港。
言外之意，轮船在拉各斯安全停泊处每次呼叫的最低费用为20,000至100,000美元，由私人安全公司OMSL管理，以等待轮船进入尼日利亚港口。
据了解，作为拉各斯安全锚地，它的每日费用约为2,000美元，而港口拥堵加剧可能是由于尼日利亚港口经商便利性的恶化。
★ 苏伊士运河给予车辆承运人通行费回扣★
7月13日，伊士运河管理局（SCA）宣布，从西北欧港口驶往新加坡和向东港口的车辆承运人将获得8％的运河通行费回扣。
为了有资格获得从2020年7月1日至2020年9月30日的返利，船只不得致电任何中间港口。这是苏伊士运河宣布的一系列回扣中的最新一笔。
“考虑到航运市场和全球经济的最新状况，并根据苏伊士运河管理局（SCA）灵活的营销政策，考虑了SCA及其客户的互惠互利，SCA决定增加对集装箱的激励措施船只通过苏伊士运河”，当局在通函中说。
★ 暴雨袭击南非海岸，开普敦港口已关闭★
7月13日，由于暴风雨天气，海面掀起超过9米(30英尺)的巨浪，开普敦港口进出船只受到干扰。南非当地时间7月14日，国家港务局Transnet发布消息称，港口正在密切监测南非海岸线的天气状况，以决定何时可以较安全地恢复港口运营。当天，有五艘船进入港口延迟，到12时仍在停泊状态等待进港。
恶劣天气持续到7月16日，东开普省的伊丽莎白港和恩库拉港同样被暴风席卷。与此同时，开普敦港口码头作业也已经暂时关闭，确保所有龙门起重机和货物操作设备安全可靠。
★ 吉大港取消对中国船只14天检疫靠港★
7月12日起，孟加拉国认为中国疫情状况得到了很好的控制，确认为一个安全的国家。吉大港当局撤销了对所有来自中国的船舶的检疫令，船舶到港可立即靠泊。
几个月以来，所有从中国来的船舶(平均航程为11天)都要接受检疫，以适应全球14天的检疫要求。这些船舶一般抵达后要等3-4天才能获准靠港停泊。
受新冠肺炎疫情在巴西愈演愈烈影响，在巴西桑托斯港，目前有超过70艘船舶，正在排队等待装载食糖出运。今年5月份，ICE原糖期货交割量高达226万吨。而这些糖需要在7月底前运到纽约，这加剧了桑托斯港的拥堵状况。
据了解，此次在桑托斯港等待出运的食糖，超过300万吨，而去年同期只有70万吨。因此等待出运的时间可能长达29天，去年同期仅需4-5天。
★ 利比亚关闭苏尔特港和德纳港 班加西港征收拥堵附加费★
日前，利比亚关闭了苏尔特港和德纳港，同时，班加西港拥堵严重。
达飞集团目前在班加西港收取拥堵附加费。具体标准为：所有尺寸（20尺/ 40尺/ 45尺）的所有类型集装箱（干箱/冷藏箱/特种箱/ OOG），均收取35美元/标准箱的拥堵附加费。
（根据国际港口协会信息整理）
