10月21日下午，上海梅山钢铁股份有限公司制造部部长助理兼市场创值中心副总经理陶绍斌、产品设计技术区域工程师吕程来访协会，受到魏立群秘书长、孙永喜主任等热情接待。双方围绕我国特别是长三角地区汽车用焊管的用钢材现状及未来发展进行了深入探讨。
魏立群秘书长首先代表协会对陶绍斌副总一行临行协会交流表示欢迎。同时详细介绍了协会的发展历程和近期的主要工作。在观看了上海梅山钢铁股份有限公司介绍短片后，陶总进一步介绍了梅钢的发展历程：自1969年成立以来，经历了三次转型。从基础建设、技术引进，逐步发展为集采矿、选矿、炼铁、钢铁生产及轧钢于一体的综合企业。目前，梅山年产钢能力达到950万吨，产品涵盖多系列钢材，广泛应用于汽车、天然气管线、压力容器等行业。在宝钢股份一体化发展战略下，梅钢不断优化工艺，提升产品性能，特别是在汽车钢管方面取得显著进展。
围绕汽车用焊管的用钢材，协会专家委副主任张耀飞介绍了宝钢精密钢管厂在汽车管方面的发展历程，强调行业中高端产品的重要性。“汽车用钢管应聚焦高端化，通过控制工艺、满足差异化的需求，才能占领市场。”当前，汽车减震器管等产品已成为国内市场的重点，但整体需求仍不足。他强调：“用户对钢管的厚度精度、延伸率和屈强比提出了更高要求，未来要通过提升工艺水平，控轧提性能，做出高端差异化产品。”
随后专家委主任孙永喜介绍了目前汽车管生产在我国的主要分布，尤其在新能源车快速发展的背景下，汽车用钢管的需求结构发生变化，调整产业布局已刻不容缓。去年中国小轿车产量达3100万辆，其中新能源车占比46%，用管需求不断增长，钢管需求向轻量化和高性能方向转变。同时建议关注大型车辆和工程车辆的用管需求，其用钢需求相对于小轿车要大很多。
面对未来市场，大家一致认为，汽车焊管用钢进口替代空间有限，企业应聚焦自主研发，提升钢材的性能指标，从而满足头部企业对厚度、精度、延伸率等指标的高要求。通过技术创新，净化成分，优化工艺，打造差异化产品，不仅能增强行业竞争力，也能占领更大市场份额。同时关注汽车焊管用板材向提供管材产品端延伸，进一步提升钢材的产品附加值。再者借助协会平台强化会员单位之间沟通合作，提升协会会员单位内循环的成效。
陶绍斌副总对协会秘书处的接待和坦诚交流表示感谢，同时热情邀请协会秘书处和专家委到梅钢实地考察，共推技术交流，促进企业合作，推动高端钢材的创新与产业化。梅钢将借助宝钢集团的技术平台，加快高端汽车钢管用钢材的研发步伐，为新能源汽车和智能汽车的发展提供坚实的钢材基础。
协会市场部主任王有国、会员部主任刘正浩参加了座谈交流。
此次会议展现了行业内企业共同追求技术突破和高质量发展的决心，也为推动汽车用钢管的自主创新和升级提供了新思路与新动力。
