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上海钢管行业协会官方网站

上海市进出口公平贸易行业工作站(上海钢管行业协会)信息简报 【2021年第4期】

2021-06-25 上海钢管行业协会 阅读

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信   息   简   报

上海钢管行业协会

上海市进出口公平贸易行业工作站

2021年第4期(总第13期)




主要内容:

一、欧盟发布木质包装材料最新进口要求

二、欧盟对中国台湾地区钢铁管对焊件发布反倾销措施即将到期公告

三、欧亚经济联盟继续对华油井管实施反倾销措施

四、欧盟对涉华铁或非合金钢焊缝管作出第二次反倾销日落复审终裁

五、ITC作出无螺栓钢制货架第一次双反日落复审产业损害终裁

六、美国作出非重复充装钢瓶双反产业损害终裁

七、波罗的海干散货指数下跌

八、洛杉矶港吞吐量继续上涨,拥堵情况有所缓解




一、欧盟发布木质包装材料最新进口要求

近日,欧盟官方公布发布了(EU)2021/127号委员会实施条例,该条例规定了原产于白俄罗斯、中国、印度的用于运输特定商品的木质包装材料的进口要求及其植物卫生检疫要求。本条例现已生效,适用期为2021年3月1日至2023年12月31日。本条例还决定废除(EU) 2018/1137号实施决定。

了解几个概念

“木质包装材料”是指包装箱、盒子、板条箱、圆筒和类似包装、货盘、箱式托盘和其他装载板、平板架套环和垫料形式的任何木质产品,无论这些产品是否实际用于运输各种物体;但不包括厚度小于等于6毫米的原木,通过胶水、加热和加压生产的或这三种方法组合生产的加工木材,以及由与托运木材相同类型和质量的木材制成的支撑托运木材的垫料。

“特定商品”是指满足以下所有条件的商品:

(1)原产于白俄罗斯、中国、印度;

(2)至少在首次抵达边境管制站之前,由木制包装材料支撑、保护或携带;

(3)具有各自的联合命名CN编码或TARIC编码,以及在理事会条例(EEC) No 2658/87附件I中规定的相应描述。

欧盟具体要求

负责进口有关木质包装材料或知道其已到达欧盟境内的主管当局或经营者,应事先通知首次抵达的边境管制站主管当局有关木质包装材料将进口到欧盟,且有关木质包装材料需符合(EU) 2016/2031号条例第43条第(1)款(a)和(b)项的要求。

主管当局应在木质包装材料首次抵达欧盟的边境管制站或(EU) 2017/625号条例第53条第(1)款(a)项所述的控制点定期对其进行植物卫生检查,且需确定检查率,检查比率不得低于特定商品托运货物15%。

我国海关监管要求

我国海关对出境货物使用的木质包装实施抽查检疫,发现不符合规定的,不准出境。只有获得海关许可的出境货物木质包装标识加施企业才能生产、并对出境货物木质包装加施IPPC标识。我国获得标识加施资格的企业已在海关总署官网上予以公布。木质包装使用企业可以从获得资质的标识加施企业购买木质包装,并要求标识加施企业提供出境货物木质包装除害处理合格凭证。

出口建议

海关提醒,进出口货物如使用木质包装,企业应掌握《国际贸易中木质包装材料的管理》、《进境货物木质包装检疫监督管理办法》、《出境货物木质包装检疫处理管理办法》等规定,知悉木质包装范围,熟悉 IPPC 标识样式。出口企业应重点关注输入国家或地区木质包装相关规定,确保出境货物使用的木质包装符合输入国或地区检疫要求,避免出口货物境外通关受阻。 

来源:12360海关热线

 

二、欧盟对中国台湾地区钢铁管对焊件发布反倾销措施即将到期公告

2021年5月5日,欧盟委员会发布公告称,原产于或进口自中国台湾地区的钢铁管对焊件(CertainStainless Steel Tube and Pipe Butt-weldingFittings, whether or not finished)反倾销措施即将于2022年1月28日到期。欧盟成员国企业可在自本公告发布之日起至上述到期日3个月前的时间内向欧盟委员会提交本案反倾销日落复审书面申请。涉案产品欧盟CN(Combined Nomenclature)编码为ex 7307 23 10和ex 7307 23 90;欧盟TARIC编码为7307 23 10 15、7307 23 10 25、7307 23 90 15和7307 23 90 25。

2015年10月29日,应欧盟不锈钢对焊件工业保护委员会(Defence Committee ofthe Stainless Steel Butt-welding Fittings Industry ofthe European Union)代表欧盟37%~48%的钢铁管对焊件生产商于2015年9月14日提交的申请,欧盟委员会对中国大陆和中国台湾地区的钢铁管对焊件发起反倾销立案调查。2017年1月27日,欧盟委员会发布公告,对原产于中国大陆和中国台湾地区的钢铁管对焊件作出反倾销终裁。 

(编译自:欧盟委员会网站)

 

三、欧亚经济联盟继续对华油井管实施反倾销措施

2021年4月29日,欧亚经济委员会内部市场保护司在官方公报发布第2021/264/AD16R1号公告,依据欧亚经济委员会2021年4月27日第52号决议,决定维持欧亚经济委员会2015年第101号决议所确定的对原产自中国的进口油井管的反倾销税,继续对涉案产品征收12.23%~31.00%的反倾销税,有效期为5年,至2026年4月26日终止;与此同时,维持与中国如下企业达成的价格承诺,对价格承诺企业不征收反倾销税,包括天津钢管制造有限公司(Tianjin Pipe Corporation)、衡阳华菱钢管有限公司(HengyangValin Steel Tube Co., Ltd.)、衡阳华菱连轧管有限公司(Hengyang ValinMPM Co., Ltd.)、 汉廷能源科技(无锡)有限公司(Hunting Energy Services(Wuxi) Co., Ltd.)。涉案产品的欧亚经济联盟税号为7304220001、7304220002、7304220009、7304230001、7304230002、7304230009、7304240001、7304240002、 7304240003、7304240004、7304240005、7304240006、7304240009、 7304291001、7304291002、7304291003、7304291009、7304293001、 7304293002、7304293003、7304293004、7304293009、7304299001和7304299009。

2015年8月18日,依据欧亚经济委员会第101号决议,欧亚经济联盟对原产于中国的进口油井管征收反倾销税,税率为12.23%~31.00%;同时与部分中国企业达成了价格承诺。2017年6月8日,欧亚经济联盟将上海海隆石油钻具有限公司从价格承诺企业名单中取消。2020年5月13日,欧亚经济委员会对中国涉案产品启动第一次反倾销日落复审立案调查。2020年8月11日,欧亚经济联盟将中国涉案产品的反倾销措施延长至2021年5月12日。2021年3月4日,欧亚经济委员会对中国涉案产品发布第一次反倾销日落复审终裁披露。 

(编译自:欧亚经济联盟官网) 

 

四、欧盟对涉华铁或非合金钢焊缝管作出第二次反倾销日落复审终裁

2021年4月19日,欧盟委员会发布公告,对原产于中国、俄罗斯和白俄罗斯的铁或非合金钢焊缝管(Welded Pipes and Tubes of Iron or Non-alloyed Steel),决定继续对中国出口商/生产商征收90.6%的反倾销税、对俄罗斯出口商/生产商征收10.1%~20.5%的反倾销税、对白俄罗斯出口商/生产商征收38.1%的反倾销税。涉案产品的欧盟CN(Combined Nomenclature)编码为ex 7306 30 41、ex 7306 30 49、ex 7306 30 72和ex 7306 30 77 (TARIC编码为7306 30 41 20、7306 30 49 20、7306 30 72 80和7306 30 77 80)。本案倾销调查期为2019年1月1日~2019年12月31日,损害分析期为2016年1月1日~倾销调查期结束。

2001年6月,欧盟对原产于乌克兰的铁或非合金钢焊缝管进行反倾销立案调查。2002年9月,欧盟对此案作出肯定性终裁。2007年12月26日,欧盟对原产于中国、俄罗斯和白俄罗斯的铁或非合金钢焊缝管进行反倾销立案调查。2008年12月19日,欧盟对原产于中国、俄罗斯和白俄罗斯的铁或非合金钢焊缝管作出反倾销终裁。2013年12月19日,欧盟对原产于中国、俄罗斯和白俄罗斯的铁或非合金钢焊缝管进行第一次反倾销日落复审立案调查,对乌克兰涉案产品进行第二次反倾销日落复审立案调查。2015年1月27日,欧盟对原产于中国、俄罗斯、白俄罗斯兰的铁或非合金钢焊缝管作出第一次反倾销日落复审肯定性终裁,对乌克兰涉案产品作出第二次反倾销日落复审否定性终裁。2020年1月24日,欧盟委员会发布公告,应欧盟焊管工业保护委员会(the Defence Committee of the welded steel tubes industry of theEuropean Union)于2019年10月25日提交的申请,对原产于中国、俄罗斯和白俄罗斯的铁或非合金钢焊缝管启动第二次反倾销日落复审立案调查。 

(编译自:欧盟委员会官网)

 

五、ITC作出无螺栓钢制货架第一次双反日落复审产业损害终裁

2021年4月20日,美国国际贸易委员会(ITC)投票对进口自中国的无螺栓钢制货架(Boltless Steel Shelving Units Prepackaged)作出第一次反倾销和反补贴日落复审产业损害肯定性终裁:裁定若取消现行反倾销和反补贴措施,在合理可预见期间内,涉案产品的进口对美国国内产业造成的实质性损害可能继续或再度发生。在该项裁定中,5名美国国际贸易委员会委员均投肯定票。根据终裁结果,本案现行反倾销和反补贴措施继续有效。

2014年9月16日,美国商务部对原产于中国的无螺栓钢制货架进行反倾销和反补贴调查。2015年8月17日,美国商务部发布公告,对原产于中国的无螺栓钢制货架作出反倾销和反补贴肯定性终裁。2020年9月1日,美国商务部发布公告,对进口自中国的无螺栓钢制货架启动第一次反倾销和反补贴日落复审立案调查。2021年1月4日,美国商务部发布公告称,对进口自中国的无螺栓钢制货架作出第一次反倾销和反补贴快速日落复审终裁。 

(编译自:美国国际贸易委员会官网)

 

六、美国作出非重复充装钢瓶双反产业损害终裁

2021年4月16日,美国国际贸易委员会(ITC)投票对进口自中国的非重复充装钢瓶(Non-Refillable Steel Cylinders)作出反倾销和反补贴产业损害肯定性终裁,认定被主张存在倾销和政府补贴行为的涉案产品对美国国内产业造成了实质性损害。在本次裁定中,5名国际贸易委员会委员均投肯定票。基于美国国际贸易委员会的肯定性终裁,美国商务部将对上述涉案产品颁布反倾销征税令和反补贴征税令。本案涉及美国协调关税税号7311.00.0060和7311.00.0090项下的产品。

2020年4月17日,应美国企业沃新顿工业公司(Worthington Industries)于2020年3月27日提交的申请,美国商务部宣布对进口自中国的非重复充装钢瓶发起反倾销和反补贴立案调查。2020年5月8日,美国国际贸易委员会投票对进口自中国的非重复充装钢瓶作出反倾销和反补贴产业损害肯定性初裁。2020年8月25日,美国商务部宣布对进口自中国的非重复充装钢瓶作出反补贴肯定性初裁。2020年10月26日,美国商务部宣布对进口自中国的非重复充装钢瓶作出反倾销肯定性初裁。2021年3月16日,美国商务部宣布对进口自中国的非重复充装钢瓶作出反倾销和反补贴肯定性终裁。 

(编译自:美国国际贸易委员会官网) 

 

七、波罗的海干散货指数下跌

波罗的海干散货运价指数周四下降至约两周来最低水平,因海岬型船和巴拿马型船运费下跌。波罗的海整体干散货运价指数下滑2%至3077点,为自4月30日以来的最低水平。海岬型船运价指数下滑3.4%至4549点,为自4月27日以来的最低水平。海岬型船日均获利下降1331美元至37724美元。巴拿马型船运价指数下跌1.6%至3017点。巴拿马型船日均获利减少452美元至27154美元。超灵便型船运价指数上涨14点至2283点。 

来源:同花顺金融研究中心 

 

八、洛杉矶港吞吐量继续上涨,拥堵情况有所缓解

2021年前4个月,洛杉矶港的吞吐量与去年同期相比增长了42%,今年4月是其114年历史上最繁忙的一个月。

执行董事Gene Seroka在周四的新闻发布会上说:“这在洛杉矶是前所未有的。”

洛杉矶港在四月处理了946966个20英尺的标准箱。Seroka说:“与去年相比,这一数字上升了37%,当时全球贸易随着疫情爆发而下降。”“这是该港口114年历史上最繁忙的4月,比2019年创下的纪录高出29%。”“值得注意的是,自去年7月以来,我们一直保持在平均每月90万个标准箱。”

该港口上个月处理了89艘集装箱船,比2020年4月的76艘有所增加。Seroka说,这些船只都得到了有效的处理。“上个月,我们平均每天停靠16艘集装箱船。而在激增之前,我们的平均水平只有10艘。”

据Seroka说,港口拥堵也有所缓解。

他说:“最近几天,我们看到只有13艘集装箱船停泊在圣佩德罗湾。”他指出,截至周四上午晚些时候,有17艘船停泊在那里,其中8艘驶往洛杉矶港。

“另一个令人鼓舞的迹象是,直接前往等待区的船只减少了。从2月份的90%下降到4月份的65%。平均等待时间现在是6.7天,3月份达到峰值7.9天。”Seroka说。

他指出,4月30日有9艘船停泊,这意味着5月的数据将增加13.2万个标准箱。

Seroka称,尽管拥堵状况有所缓解,但进口并未减少,4月份进口总量为490127标准箱,同比增长32.4%。然而,出口仍在拖累经济,出口额下降了12%,低于11.5万个标准箱。在过去的30个月里,有27个月,洛杉矶的出口在下降。”

"4月进出口比率接近4.3:1,这是我们迄今见过的最高差距。" Seroka称,“对空箱的争夺仍在继续,今年4月,逾34.2万个空箱被重新运回亚洲,这只比上个月创下的历史最高记录少了几千个标准箱,比2020年4月增长了81.6%。”“2021年前4个月的数据“破表”,我们处理了350万个标准箱,比2020年增加了42%。”他说。

Seroka指出,从1月1日到4月30日的总量比“波动较小”的2019年同期增长了20%。

来源:物流巴巴


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